In den meisten EU-Ländern hat sich das Autogas seit Jahrzehnten durchgesetzt. Bereits in den 70er Jahren war es in Italien sehr verbreitet und ist es geblieben. Heute ist Flüssiggas als Kraftstoff in vielen europäischen Nachbarländern (wie Belgien, Niederlande, England, Polen, Italien, Frankreich, usw.) etabliert. In Deutschland hat es eine wachsende Bedeutung. Momentan (Stand 2006) wird Autogas (LPG/Flüssiggas) und Erdgas (CNG) zur Verwendung in Kraftfahrzeugen in Deutschland bis Ende 2018 gleich niedrig besteuert. Man darf sich also auf einen dauerhaft günstigen Autogas- und Erdgaspreis bis 2018 freuen.

Fahrzeuge mit Flüssiggasantrieb haben einen höheren Kraftstoffverbrauch als solche mit Benzinversorgung. Der Grund dafür liegt in der Tatsache, dass die Masse von 1 Liter Autogas (Propan 60%, Butan 40%) rund 0,54 kg entspricht, während die Masse von 1 Liter Benzin gleich 0,73 kg. Theoretisch ergibt sich bei Autogas daraus ein Mehrverbrauch von rund 26%. In der Praxis ist der Verbrauch bei Autogas nur um etwa 20% höher, weil Flüssiggas im Gegensatz zu Benzin vollständiger verbrannt wird. Der Mehrverbrauch kann je nach Anlage und Fahrzeug zwischen 10 bis 30 % betragen.

Noch eine Anmerkung bezüglich der Kraftstoffqualität von Autogas: Im Vergleich zu Superbenzin ist Autogas der deutlich bessere Kraftstoff. Autogas besitzt eine Klopffestigkeit von 110 Oktan (Superbenzin 95 Oktan). Aus diesem Grund kann man auch mit dem entsprechenden know-how die neuesten Hochleistungsmotoren ohne Probleme auf Autogas umrüsten.

Das Autogas ist ein Gemisch aus Propan und Butan und darf nicht mit Erdgas verwechselt werden. (CNG = Compressed Natural Gas). Autogas ist der gleiche Kraftstoff, der auch in handelsüblichen Feuerzeugen eingesetzt wird. Der große Vorteil von Autogas gegenüber Erdgas ist, dass Autogas bereits bei relativ geringem Druck (etwa 8 bar - eine Wasserleitung hat ca. 5 bar) bei Normaltemperatur flüssig wird. Autogas wird also in einem Autogastank bei relativ geringem Druck flüssig gespeichert. Erdgas besteht zu 98% aus Methan. Der große Nachteil von Erdgas ist, dass Erdgas nur bei sehr hohen Druck von über 200 bar gasförmig gespeichert werden kann. Da man Gase aber viel besser in flüssiger Form speichern kann, ist die Reichweite mit einem Autogasfahrzeug bei einem gleich großen Tank um den Faktor 5 mal so groß als bei einem Erdgasfahrzeug. Autogas wird also immer flüssig betankt und in Litern abgerechnet. Erdgas wird nur gasförmig betankt und in kg abgerechnet.

1kg Erdgas kostet um die 80 Cent und entspricht ca. 1,65 Liter Autogas und ca. 1,35 Liter Benzin. Wegen den relativ niedrigen Drücken gibt es im Autogasbereich auch Ersatzradmuldentanks. Diese Art von Kraftstofftanks gibt es bei Erdgas wegen den sehr hohen Drücken nicht. Ersatzradmuldentanks bis zu 95 Liter Fassungsvolumen verschwinden galant dorthin, wo das Ersatzrad gelagert wird. Ist die Ersatzradmulde eines Fahrzeuges ausreichend groß, bleibt der Kofferraum bei einer Umrüstung auf Autogas vollständig erhalten. Die Reichweite eines Fahrzeuges mit einem Autogasersatzradtank beträgt bei einem durchschnittlichen Fassungsvolumen von 60 Liter über 500 km!